Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

С муниципальным транспортом в России все плохо


photo_2018-10-31_12-41-17

photo_2018-10-31_12-42-20

photo_2018-10-31_12-41-48


Печально, что новости о детских автобусах и машинах скорой помощи редакторы иллюстрируют пазиками, уазиками и газельками. Они подходят только для перевозки гробов, а не детей и больных людей.

Зато нельзя упрекнуть редакторов "Это Кавказ" в приукрашивании - на чем ездят муниципальные службы, то и показывают.

Упрекнуть можно только российских производителей, которые продолжают выпускать это устаревшее говно. И власти, которые продолжают закидывать устаревшие и убыточные заводы ГАЗ, ПАЗ и УАЗ миллиардными кредитами. Которые они не тратят ни на модернизацию, ни на новых дизайнеров - развития ноль.

"АвтоВАЗ" подкалывают уже больше по привычке, потому что "Икс-рэй" и "Весту" не стыдно показать на международных выставках. Они уже соответствуют уровню машин европейских брендов в нижнем ценовом сегменте.

Чему соответствуют пазики и уазики? Некоторые модели УАЗа до сих пор выпускают без внутренней обшивки дверей. Кондиционеры, стеклоподъемники, подушки безопасности, краш-тесты - ничего нет. А неплохо бы иметь, когда производишь машины для перевозки детей и больных.

"Ну а зачем напрягаться?" - спросит тебя в приватном разговоре директор завода. Государство и это купит, потому что надо поддерживать своих. Потому что модернизировать или закрыть такие крупные заводы - это большая работа. Сделает кто-нибудь другой, после нас. А мы пока будем вкладывать деньги налогоплательщиков в предприятия, которые этих же налогоплательщиков будут возить на устаревшем и неудобном говне.

Самарские ебеня: Юнгородок и "Кировский" рынок. Гопники, заводчане и среднеазиатские мигранты

DSCF2635

Юнгородок - самая известная и главная самарская заводская окраина. В этом районе базируются авиационные и ракетостроительные заводы. В советское время было полно заводов другой направленности. Приватизацию пережили не все, но бывшие цеха и территории заняли частные производства, склады и базы. Так что не только в советском прошлом, но и сейчас это суровый заводской район.

Вторая важная составляющая района - крупнейший городской рынок "Кировский". Он притянул в неблагополучный район еще и среднеазиатских мигрантов. Хотя мне кажется что с того времени как район перемешался в национальном составе, стало меньше уличного криминала. А колорита больше, но конечно же не всем нравится такое "среднеазиатское гетто". Сейчас это один из двух районов города где компактно проживает кто-то кроме русских. Еще в поселке Зубчаниновка ощутимый процент цыган. Так что как и в крупных европейских городах есть районы где компактно проживают выходцы из Северной Африки или индусы с пакистанцами, так и в Самаре образовался мультинациональный район.

Collapse )

Самарские ебеня. Набережная реки Самары

Супер обманчивое название улицы, которое не имеет ничего общего с приятной прогулкой по набережной, рисуемой в нашем воображении. На Набережной р. Самары вы будете форсировать канализационные речки, убегать от бродячих собак, прорываться через буреломы и натыкаться на непроходимые заводские заборы. Красот в классическом понимании здесь нет, но можно изучить "в полях" городское планирование в дореволюционной и советской России. Здесь уединенно и по своему мило. С одной стороны река, с другой заводские поселки и железная дорога. Так что уживутся здесь и любители природы и урбанисты.

DSCF2260

DSCF1951

Collapse )